4月27日，在寧波舟山港梅山港區，全球首艘、世界最大的液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛塞納河”號在完成裝卸作業后，緩緩駛離6號泊位。這是“達飛塞納河”號首次靠泊寧波舟山港，彰顯了該港作為世界第一大港的樞紐優勢。

　“達飛塞納河”號首次靠泊寧波舟山港。　寧波舟山港 供圖　

　　據悉，“達飛塞納河”號船長399米，最大載重量22萬噸，最大裝載量達23876標準箱，最大堆箱層數達24層。作為“綠色帶貨王”，“達飛塞納河”號配置了一座體積達18600立方米的MARKⅢ薄膜式LNG燃料艙，其裝載的LNG能夠為船舶提供超19500海里的“綠色續航”。

　　相較同型燃油船，“達飛塞納河”號可減排二氧化碳約20%，減排氮氧化物達85%，減排顆粒物、硫氧化物達99%，滿足全球最嚴苛的排放要求，將大幅減少對環境的污染。

　　“世界最大船”與“世界最大港”的攜手，何以頻繁上演？

　　作為年貨物吞吐量連續16年蟬聯世界第一的港口，寧波舟山港具備深水良港的天然優勢，綿延220公里的海岸線上分布著超200座萬噸級以上大型深水泊位，超120座5萬噸級以上大型、特大型深水泊位，是世界上大型和超大型船舶進出最頻繁的港口之一。

　　寧波舟山港堅持開放合作、改革創新、實干攻堅，近年來積極適應船舶大型化、綠色化趨勢，持續鍛強港口核心競爭力和航運服務能力，全力打造國內大循環的戰略支點和國際國內雙循環的戰略樞紐。截至目前，寧波舟山港集裝箱航線總數超300條，串聯起全球200多個國家和地區的600多個港口。

　　此次接靠“海上巨無霸”的梅山港區，是全球為數不多的“千萬箱級”單體集裝箱碼頭，具備同時接靠多艘20萬噸級集裝箱船舶的能力和LNG動力集裝箱船常態化靠泊作業能力。今年一季度，梅山港區接靠20萬噸級集裝箱船舶達98艘次，同比增長32.4%，是名副其實的超大型集裝箱船舶“網紅打卡地”。

　　據了解，此次“達飛塞納河”號靠泊前，梅山港區在口岸單位和上級部門的大力支持下，積極與船方溝通聯系，提前制定作業計劃。在作業過程中，梅山港區依托n-TOS+iECS“雙芯”智慧大腦，以科學統籌釋放作業能力，實現“一鏈作業”高效運行。